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　　7 月 29 日，问界在重庆超级工厂举办了第 40 万辆下线仪式，标志着问界品牌的又一里程碑。

　　同时，鸿蒙智行官方宣布，人气爆款问界新 M7 系列累计交付已突破 20 万辆大关。这意味着，问界下线的 40 万辆新车中，超过半数都是问界新 M7。这一成绩不仅映证了问界的飞速发展，也再一次确立了问界新 M7 系列作为“国民 SUV”独特的市场地位。

　　在当前卷成红海的新能源汽车市场，要获得“国民 SUV”之誉并不容易，而自 2023 年 9 月焕新上市以来，问界新 M7 系列便凭借“大空间、大智慧、超安全”的核心产品价值，迅速赢得了市场的广泛认可，无愧于“国民 SUV”。下面我们具体来看。

　　SUV 市场持续活跃，问界成为新势力领头羊

　　根据乘联会发布的最新数据，1-6 月，国内乘用车市场累计零售销量为 984.1 万辆，同比增长 3.3%。而具体看不同的车型，仅有 SUV 实现了正增长，同比增长 9.6% 至 488 万辆。

　　今年上半年，SUV 市场持续表现活跃的同时，国产新能源品牌的强势表现也成为一大看点。除了特斯拉 Model Y，上半年 SUV 销量榜 2-5 名均为国产新能源车型，而且销量十分接近，竞争可谓激烈。

　　其中，赛力斯（601127）和华为联合研发的问界 M7 系列稳坐中大型 SUV 销冠，同时这也是上半年中国造车新势力车型的第一名。

　　问界新 M7 去年 9 月焕新上市，上市即引爆了国内中大型 SUV 市场，从去年 9 月 12 日下午上市、开启交付，仅用 1 天订单量就突破 15000 台。而到今年 1 月该车型依然热度不减，当月实现了单月交付 31,253 辆新车，首次获得新势力月销冠军。再到今年 3 月 3 日，问界新 M7 上市 170 天交付量即突破 10 万台，刷新中国豪华 SUV 交付速度新纪录。

　　今年 5 月 31 日，问界新 M7 系列更进一步，推出了问界新 M7 Ultra，五大超凡升级，加量不加价，这款车也延续了问界新 M7 系列市场爆款的基因，上市首月交付量就突破了 2 万台，再一次刷新新势力车型交付速度新记录。截至目前，问界新 M7 Ultra 汽车上市 50 天、累计交付已突破 3 万台，延续着问界新 M7 系列热销的势能，市场潜力仍然巨大。

　　由此我们再看本次最新的数据，即问界新 M7 系列上市 11 个月，交付已经达到 20 万辆，大幅领先行业竞争对手，刷新行业速度，不夸张地说，：“新势力的崛起有一半功劳归问界”，“问界的成功有一半功劳是问界新 M7”，“国民 SUV”之称，问界新 M7 确实是实至名归。

　　口碑和销量齐飞背后，鸿蒙智行还有更大市场潜力

　　问界新 M7 系列与销量一起飞升的，是消费者的口碑。这也是问界新 M7 能被称为“国民 SUV”的重要因素。

　　数据显示，当前问界品牌 NPS 高达 83.7，问界 M9 与问界 M7 系列在 SUV 净推荐值排名中位居前列，用户认可度极高。而在如此高的用户净推荐值和消费者口碑背后，无疑是问界新 M7 超强且全能的产品力和超高的智价比。

　　以去年 9 月焕新上市的问界新 M7 为例，它就拥有超先进的高阶智能驾驶、超强的主被动安全，超智慧的鸿蒙智能座舱、以及超舒适的享六座、大五座等一系列创新体验，并且这些创新和体验都是对消费者需求精准把握的结果。

　　比如问界新 M7 的高阶智能驾驶，就在发布后很快在网上发酵口碑。得益于华为在 ICT 领域的深厚积累，华为 ADS 2.0 高阶智能驾驶系统带来的超能体验，面对各种复杂路况、数百公里的里程时表现出的平稳控制、接近人类的准确判断和选择震撼了很多人，大大提升了消费者驾驶体验的舒适感和便利度。

　　问界新 M7 配备了 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个高清视觉感知摄像头及 12 个超声波雷达等 27 个感知硬件，同时配合华为自高性能的计算平台和自研拟人算法方面的创新，对动静态目标进行全天候感知，才实现了这一科技感超强、超实用的驾驶体验。

　　同时，问界也一直在倾听用户的声音，技术上厚积薄发，品质上严苛标准，坚持以用户体验为先的理念，于今年 5 月推出了问界新 M7 Ultra，升级了 CDC 连续可变阻尼减振器、192 线激光雷达、全新星环散射体等重要配置，同时外观设计也更加悦目，在家族化前脸设计的基础上增加了星际蓝配色，科技感和豪华感更加出众。

　　还有同在 5 月份刚发布的问界新 M7 Ultra ，在延续问界新 M7 优秀产品基础的同时，实现了五大超凡焕新升级。包括华为高阶智驾全国都能开、越开越好开；升级 192 线激光雷达，带更远的探测距离和更高的扫描速度，CDC 连续可变阻尼减震器与 ADS 预瞄结合实现驾乘舒适性进一步升级，还有更亲肤柔软的内饰材质以及座椅升级，舒云座椅可以完全躺平成沙滩躺椅模式，这些都进一步满足了用户不断升级与多元化的用车需求。

　　正如华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东此前在直播中说的，在研发过程中，华为积极倾听用户的反馈和意见，不断收集、反馈、更新，“问界新 M7 Ultra 就是我们与用户一起共创出来的产品。”

　　而对于已经上市的车型，华为智行也通过业界领先的 OTA 升级能力，为用户实现“天天开新车”的体验，比如今年 3 月，鸿蒙智行全系车型就成功完成 OTA 升级，率先实现城区 NCA 自动驾驶技术的全面应用。

　　可见，有消费者的口碑认可，有强大的技术创新能力，还有持续满足用户需求的理念，相信问界新 M7 系列的销量在接下来的时间里还会继续增长，助力新能源汽车在智能化下半场淘汰赛阶段能够站稳脚跟，迸发出更大的市场潜力。

　　中国新能源汽车引领智能化大变局，鸿蒙智行赋能独特价值

　　我们知道，全球汽车产业正在经历电动智能化的技术变革和产业变革，但其实，电动化的发展由来已久，真正决定“百年未有之大变局”的关键点，是智能化。来自弗若斯特沙利文此前的调研数据也显示：到 2026 年全球自动驾驶乘用车销量将达到 4220 万辆，渗透率为 56.8%，2030 年将达到 6060 万辆，渗透率为 78.3%。自动驾驶，就是汽车智能化的一个重要体现。

　　在这场电动智能化的产品变革中，中国自主品牌新能源汽车在各细分市场早已抢抓机遇，独领风骚，特别是中大型 SUV 市场。而华为，正凭借在汽车智能化领域深厚的积累和创新能力，为中国新能源车市场带来独特的价值，这种价值，不仅仅是我们前面说的市场销量的增长，更是关乎整个新能源汽车产业能否抓住智能化变革这一时代趋势的能力的增强。

　　说到价值，余承东此前也公开表示：“卷价格不如卷价值。”他认为，只有不断提高产品的价值和服务水平，才能在市场中立于不败之地。鸿蒙智行作为华为在智能汽车领域的代表品牌，正是凭借这种“不卷价格卷价值”的理念，领跑汽车行业变革。

　　在 ICT 行业有 30 多年沉淀的华为从 2019 年宣布进入汽车业后，便一直聚焦在智能网联汽车产业的增量部件中，以一种长期主义的信念为汽车产业电动化、网联化、智能化升级注入底层的动力，如今已然成为智能网联汽车时代首选的供应商。

　　他们先后投入研发了 HarmonyOS、AOS、VOS 三大操作系统领域，在软件代码和开发工具链上都做到了自主知识产权，助力国内汽车产业打造自主可控的核心技术体系，保证了汽车智能化核心技术领域的代际领先。背靠华为十数年的技术沉淀，鸿蒙智行无疑是最有力的竞争者之一。

　　不仅如此，鸿蒙智行正在利用华为过去三十多年 ICT 领域以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等优秀经验，深度赋能合作伙伴，共同构建一个开放、共赢的智能汽车生态。

　　问界新 M7 系列，无疑就是华为在智能汽车领域持续深耕不断创新的集中体现，而它的持续热销，则印证了鸿蒙智行商业模式，即联合车企“造好车”，构建鸿蒙智能汽车技术生态联盟的路线，已取得阶段性成功。

　　而未来，随着鸿蒙智行的不断发展和完善，我们有理由相信，智能汽车市场将会迎来更多的创新和变革。而问界新 M7 系列作为其中的佼佼者，必将开启汽车新篇章，成为产业变革真正的引领者券商配资公司，构建美好智慧出行新时代的力量。